Japan gaf út viðmiðunarreglur fyrir slík viðvörunartæki í janúar 2010 og bandarísk löggjöf samþykkti í desember 2010. Bandaríska þjóðvegaöryggisstofnunin gaf út lokaúrskurð sinn í febrúar 2018 og krefst þess að tækið gefi frá sér viðvörunarhljóð þegar ekið er á hraða undir 18,6 mph (30 km/klst.) uppfyllir kröfur í september 2020, en 50% „hljóðlátra“ ökutækja verða að hafa viðvörunarhljóðin fyrir september 2019. Í apríl 2014 samþykkti Evrópuþingið lög sem krefjast skyldubundinnar notkunar hljóðkerfis viðvörunarkerfis ( AVAS).Framleiðendur verða að setja upp AVAS kerfi í fjórhjóla raf- og tvinn rafknúnum ökutækjum sem eru samþykkt frá 1. júlí 2019 og á öll ný hljóðlát raf- og tvinnbíla sem skráð eru frá júlí 2021. Ökutækið verður að hafa samfellt hljóðstig sem er að minnsta kosti 56 dBA (innan við 2 metra) ef bíllinn fer á 20 km/klst (12 mph) eða hægar, og að hámarki 75 dBA.
Nokkrir bílaframleiðendur hafa þróað rafknúin viðvörunarhljóðtæki og síðan í desember 2011 eru hátæknibílar sem eru fáanlegir á markaðnum með handvirkt rafmagnsviðvörunarhljóð meðal annars Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid og Toyota Prius (aðeins í Japan).Gerðir með sjálfvirkum kerfum eru meðal annars 2014 BMW i3 (valkostur ekki fáanlegur í Bandaríkjunum), 2012 árgerð Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, allar EV útgáfur af Honda Fit og allir Prius fjölskyldubílar sem nýlega voru kynntir í Bandaríkjunum , þar á meðal hefðbundinn 2012 árgerð Prius, Toyota Prius v, Prius c og Toyota Prius Plug-in Hybrid.2013 Smart rafdrifið, valfrjálst, kemur með sjálfvirkt virkt hljóð í Bandaríkjunum og Japan og handvirkt í Evrópu.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), fyrirtæki með aðsetur í Silicon Valley, Kaliforníu og stofnað af tveimur Stanford nemendum með hjálp frumpeninga frá National Federation of the Blind, þróaði eftirmarkaðstækni sem kallast „Vehicular Operations Sound Emitting Systems“ (VOSES) ).Búnaðurinn lætur tvinn rafbíla hljóma meira eins og hefðbundnir bílar með brunahreyfli þegar farartækið fer í hljóðlausa rafstillingu (EV stillingu), en á broti af hljóðstigi flestra farartækja.Á hærri hraða en á milli 32 km/klst. til 40 km/klst. slekkur hljóðkerfið á sér.Kerfið slekkur einnig á sér þegar blendingur brunavélin er virk.
VOSES notar litla, allsherjar hljóðhátalara sem eru settir á hjólholur tvinnbílsins og gefa frá sér ákveðin hljóð miðað við þá stefnu sem bíllinn er á til að lágmarka hávaðamengun og hámarka hljóðupplýsingar fyrir gangandi vegfarendur.Ef bíllinn er að keyra áfram er hljóðunum aðeins varpað áfram;og ef bíllinn er að beygja til vinstri eða hægri breytist hljóðið til vinstri eða hægri á viðeigandi hátt.Fyrirtækið heldur því fram að „hljómur, píp og viðvörun séu meira truflandi en gagnleg“ og að bestu hljóðin til að vara gangandi vegfarendur við séu eins og bílar, eins og „mjúkur hringur í vél eða hægur rúllur hjólbarða yfir gangstétt.Eitt af ytri hljóðkerfum EVA var hannað sérstaklega fyrir Toyota Prius.
Pósttími: 11. september 2023
